軸振動變送器主要用于在線實時測量旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動。輸出振動的速度、加速度、位移等。可以早期發(fā)現(xiàn)、報警、保護(hù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械，使機(jī)器的運轉(zhuǎn)壽命加長，機(jī)組的維修周期縮短。旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測的一個重要參量是機(jī)器的振動。機(jī)器的振動是通過速度、加速度、位移來標(biāo)識的。 1轉(zhuǎn)接電纜接頭不能與其他導(dǎo)體或者金屬相碰。高頻電纜中間接頭用絕緣膠布包好。
2傳感器的安裝距離：1～2mm，典型1.55mm，安裝距離指傳感器頭前端面距離被測面的垂直距離。
3被測金屬平面的直徑應(yīng)為傳感器直徑的3倍，如果小于探頭直徑的2倍，則誤差較大。傳感器的軸心線應(yīng)與被測金屬平面垂直，且位于中心位置，被測金屬為45鋼。在3倍的被檢測金屬面與探頭間不得有其他金屬物存在，否則會影響測量準(zhǔn)確度。
如何排除軸振動變送器出現(xiàn)的故障
1、故障現(xiàn)象
（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。
（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高。
（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高。
2、故障原因
（1）液壓油油面太低。
（2）液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。
（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。
（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
（5）單向超越離合器打滑。
（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
3、故障診斷與排除
打滑是自動變速器中常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應(yīng)拆修自動變速器。
（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴(yán)重。
產(chǎn)品分類 / PRODUCT
更新時間：2020-08-14 
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